ズーマー エンジン組み立て

ケニチハーー！
気がついたらもう正月が終わってた感じがするWARSTです！
ていうか、まだ去年の正月気分が抜け切ってないまま一年が過ぎたのに、また正月かいな～って感じでした。

今年こそは街乗り用のズーマーを完成させてフツーに毎日酷使したいな～って思ってます！

ちゅうコトで、前回ベアリング交換をしたクランクを使ってエンジンの組み立てぶぁい！
まずはピストンを優しくシリンダーにブッ込みクランクをケースにセット。



ベアリング側面の溝と、ケースの間に収まる弓状のガイドみたいなパーツがピッタリだったのでひと安心。

ケースとベアリングに隙間が出来ないようにキッチリとクランクをハメたらチェーンをかけまーす。



そんだらば、もうコイツらには用事がないので、ケースに液体ガスケットをヌリヌリ！



合わせ面にちゃんとガスケットを塗っておかないとオイル漏れの原因になるから慎重にやっとります！

そして、封印！！！



あ、ココ塗らんでよかったんか・・・



エンジン後方の9本のボルトを均等なトルクで締めていく！
ま、トルクレンチを持ってへんから感覚なんスけどねｗ



ほい！とりあえずカタチになった！



次はジェネレーターの裏の部分に当たる、側面のカバーを締める！



ここにはガスケット塗らんでも良いんかもしれんけど、ここからオイルが漏れるって話をちょくちょく聞くので念のために塗りました！

で、新しいオイルシールを組み付けたカバーを組み付けます！



シャフトの両側にあるオイルシールには左と右で超微妙にサイズがちがうので左右を間違えるとオイル漏れの原因になるらしいぜ！
オレは交換する直前まで古い方を着けたままにしておいて、交換するときにオイルシールに書かれてる型番を確認して交換してます！

でも、もうどっちがどっちやったか忘れちゃった・・・テヘ☆

あと、、この状態までいっちゃうと、クランクシャフトに引っ掛けたチェーンを触れなくなってまうんやけど、チェーンそのものはまだブランブランなので簡単にシャフトから外れる可能性もあるのでビビリながらやってます・・・

んで、こっからが本番。
チェーンの位置合わせ。

まず、フライホイールの側面にある『｜TF｜』っていう刻印を見つけろ！！



TFの意味は知らん！！
で、フライホイールをシャフトに入れて、回してエンジン側の『▲』と合わせる！



このとき、あんまり調子コイてシャフトを回しまくると、シャフトに引っ掛けただけのチェーンが外れてしまうので、その辺はビビリながらやれ！！！

ちなみに、これとまったく同じようなことを過去にもやっていたりして・・・
http://warst.cocolog-nifty.com/blog/2010/03/post-53cd.html

内容ほとんど一緒ｗ

次に、分解した際に人に投げつけた手裏剣を用意。



と、ここへきて響き渡る除夜の鐘！！！



そう！この時点で年明け！！！！

う、うわああ・・・ぼぼぼぼ僕は一体何をしてるんや・・・！！！
何で原付のエンジン組み立てながら年越さなアカンねん！

というワケで、作業をヤメてテレビでジャニーズのライブを見ながら、汚れた手でどん兵衛を食べて2012年を迎える。V6・・・元気ないな～

彼らを見てると急にヤル気が出てきた。

オレ、やっぱこのまま途中でヤメるワケにはいかん！！！
正月だろうがなんだろうがやってやる！！
ありがとうV6！！！

というワケで作業再開！！
さっきの手裏剣にチェーンを引っ掛け、エンジン前方のマークを合わせる！！



手裏剣にチェーンをかけてからマークを合わせるというよりも、マークを合わせつつチェーンを引っ掛ける感じ。
気をつけないとすぐにマークの位置がズレてまうから慎重に！

そして、そのままカップ状のパーツを手裏剣の上に合わせてボルト！



ここのネジは、はずすときもそうやったけど、チェーンやクランクごと共回りしてなかなか締めにくいので、こんな感じ↓でプーリーフェイスをシャフトにカマせて手で固定しながら締めるとやりやすい。



バラすときもこうすればよかった・・・

これでチェーンの位置はピッタリなので、いったんフライホイールをはずして、



ジェネレータを元通りに装着。



そのあとフライホイールも締めて、最後にエンジン上部にカムチェーンテンショナーを装着します！



コイツを組み付けるときには、まず真ん中のプラスネジをはずして、画像のように細めのマイナスドライバーを突っ込んで回して、緩めながら両側の2本のボルトを締めてやると綺麗に締まってくれます！

で、両側の2本のボルトを締めた後に、真ん中の穴に突っ込んだマイナスドライバーでテンションがかかってるのを確認してから、プラスネジの蓋をする。

オレも最初はよくわからんかったけど、やれば仕組みがわかるはず！

最後に駆動系側に新しいオイルシールをハメる！！



いよーし！できた！！！！これでひと段落や！！！

達成感を味わいつつ、ふと外を見ると・・・



初日の出！！！！＼(＾o＾)／



・・・こんな元旦やだｗ